02:46 04 / 03 / 2022
近日，国际航运咨询分析机构Alphaliner公布了2021年集装箱吞吐量排名前30港口榜单，中国占据榜单10个席位。
集装箱吞吐量排名全球前三分别是上海港、新加坡港、宁波舟山港。而入围前30名的还有深圳港（4）、广州港（5）、青岛港（6）、天津港（8）、香港港（10）、厦门港（14）、高雄港（17）、营口港（30）。
2021年，全球前30大集装箱港口吞吐量合计超4.5亿标箱，同比增长了6.8%，其中中国港口的吞吐量占比达47%。
2021年，全球各大港口生产形势总体向好，有9个港口的增速超过两位数。
前30大港口中只有4个港口增速为负；6个港口的集装箱吞吐量还没有恢复到疫情之前的水平，分别是香港港、迪拜港、高雄港、汉堡港、比雷埃夫斯港和营口港。
前十大港口中，中国占7个，前8名排名未变。
上海港依然雄踞鳌头，连续12年领跑并连续正增长，今年还有望冲击5000万标箱；
新加坡港恢复了疫情前的吞吐量水平，重回3700万标箱；
宁波舟山港则迎头赶上，集装箱吞吐量突破3000万标箱，缩小了与新加坡港的差距；
深圳港、青岛港、天津港在基数较大的情况下，依然连续两年保持正增长。
洛杉矶/长滩这两个港口上升至第9位，2021年的增长率为15.8%。尽管严重拥堵，但全年吞吐量增加了270万标箱。
与此同时，香港港已经连续四年吞吐量下滑。
排名11-20中，鹿特丹港吞吐量超过1500万标箱，成为欧洲首个突破1500万大关的港口。厦门港超越吞吐量微降的安特卫普港，晋升到14位，安特卫普港相应降到第15名。
排名下降的欧洲港口还有汉堡港，从18位降到19位，纽约/纽瓦克港则从20升到18，林查班港也上升一位，跻身前20。从增量上来看，纽约/纽瓦克港与丹戎帕拉帕斯港在2021年分别多做了140万与135万标箱，势头最劲。
排名21-30的榜单中则是一片混战。
胡志明市港虽然连续两年正增长，但由于疫情严峻期间停止接受进出口货物，排名落到第21，科伦坡港(22)、丹吉尔地中海港(23)各前进一位，凸显了区域转运港的潜力。
印度的蒙德拉港（25）与那瓦舍瓦港（26，孟买新港）排名都有上升，那瓦舍瓦港从36升到26，在前30大港口中增速最高，排名上升最多。
瓦伦西亚港排名上升1位至27，超越比雷埃夫斯港（29），成为欧洲第四大港口，比雷埃夫斯港也是除香港港外，另一连续两年增速为负的港口，增速、排名明显下降的还有营口港。
